STMicroelectronics Modulo inerziale core ML Auto a 6 assi ASM330LHHX
Il modulo inerziale a 6 assi per il settore automobilistico ASM330LHHX di STMicroelectronics è un system-in-package (SiP) dotato di un accelerometro digitale a 3 assi e di un giroscopio digitale a 3 assi ottimizzato per applicazioni automobilistiche non di sicurezza. L'unità di misurazione inerziale (IMU) ASM330LHHX è adatta per applicazioni di telematica e dead reckoning e rilevamento impatto veicolo-veicolo (V2X) grazie alla sua elevata stabilità in termini di temperatura e tempo, combinata con una precisione di rilevamento delle prestazioni superiore.Grazie al supporto di due modalità operative, l'ASM330LHHX offre una maggiore flessibilità rispetto ai requisiti delle applicazioni, sfruttando più tensioni e più selezioni di ODR. Il dispositivo include anche funzioni digitali come una macchina a stati finiti e un core di apprendimento automatico proprietario, che consentono di trasferire al sensore MEMS il rilevamento di modelli di movimento definiti o alcuni algoritmi complessi eseguiti nel processore applicativo, con una consistente riduzione del consumo energetico.
Gli interrupt di rilevamento degli eventi consentono funzioni di attivazione del movimento efficienti e affidabili, implementando il riconoscimento hardware di eventi di caduta libera, orientamento 6D, attività o inattività ed eventi di risveglio.
ASM330LHHX ha un campo di accelerazione a fondo scala fino a ±16g e un ampio intervallo di velocità angolare da ±125 dps a ±4000 dps che ne consente l'utilizzo in una vasta gamma di applicazioni automobilistiche.
Il modulo inerziale a 6 assi per il settore automobilistico ASM330LHHX STMicroelectronics è alloggiato in un package compatto LGA (Grid Array) di 2,5 mm x 3,0 m x 0,83 mm per soluzioni ultracompatte.
Caratteristiche
- Conforme alle qualifiche AEC-Q100
- Intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +105 °C
- Compensazione integrata per un'elevata stabilità in temperatura
- Compatibile con Android
- Intervallo di accelerazione selezionabile dall'utente: ±2 g, ±4 g, ±8 g, ±16 g
- Intervallo esteso del giroscopio: ±125 dps, ±250 dps, ±500 dps, ±1000 dps, ±2000 dps, ±4000 dps
- Doppia modalità operativa: ad alte prestazioni e a basso consumo
- Interfacce seriali I2C, MIPI I3CSM e SPI
- Uscita sincronizzata a sei canali per migliorare la precisione degli algoritmi di dead-reckoning (navigazione stimata)
- Macchina a stato finito programmabile
- Core di apprendimento automatico
- Interruzioni intelligenti programmabili
- FIFO integrata da 3 kbyte disponibile per sottocaricare il processore host
- 2,5 mm x 3,0 m x 0,83 mm LGA-14L
- Conformità alle norme ECOPACK, RoHS e "Green"
- Funzionalità integrate a bassa potenza
- Buffering dati 3kbytes
- 100% di efficienza con configurazioni e partizioni flessibili
- Possibilità di memorizzare il timestamp
- Interruzione di rilevamento eventi (completamente configurabili)
- Caduta libera
- Riattivazione
- Orientamento 6D
- Riconoscimento dell'attività/inattività
- Rilevamento di stazionarietà/movimento
- Blocchi IP specifici con consumo energetico trascurabile e prestazioni elevate
- Macchina a stato finito (FSM) per accelerometro, giroscopio e sensori esterni
- Core di apprendimento automatico (MLC) per accelerometro, giroscopio e sensori esterni
- Buffering dati 3kbytes
Applicazioni
- Dead-reckoning (DR)
- Da veicolo a tutto (V2X)
- Telematica, pedaggio elettronico
- Rilevamento dell'impatto e ricostruzione dell'incidente
- Sistemi antifurto
- Funzioni attivate dal movimento
- Comfort di guida
- Monitoraggio e compensazione delle vibrazioni
Video
Designazioni dei pin
Profilo del package
