Texas Instruments Gate driver intelligente trifase per batteria da 48 V DRV8363-Q1
Il gate driver intelligente trifase per batteria da 48 V DRV8363-Q1 di Texas Instruments fornisce tre driver di porta a mezzo ponte, ciascuno in grado di pilotare MOSFET di potenza a canale N high-side e low-side (lato alto e lato basso) Il DRV8363-Q1 genera tensioni di gate drive corrette utilizzando un'alimentazione esterna da 12 V e un diodo di bootstrap integrato per i MOSFET di lato alto (high-side). L'architettura del gate drive intelligente supporta una corrente di picco del gate drive configurabile, da 16 mA fino a 1 A in sorgente e 2 A in sink. Il DRV8363-Q1 può operare con un ampio intervallo di ingresso da 8 V a 85 V alla connessione del motore. Una pompa di carica di mantenimento consente ai driver di porta di supportare il controllo del duty-cycle PWM al 100% e fornisce una tensione di gate drive di tipo overdrive per interruttori esterni.
Il DRV8363-Q1 di Texas Instruments fornisce amplificatori di rilevamento della corrente di lato basso (low-side) per supportare il rilevamento della corrente di lato basso basato su resistori. Il basso offset degli amplificatori consente al sistema di ottenere misurazioni precise della corrente del motore. La vasta gamma di funzionalità di protezione e diagnostica, integrata con il DRV8363-Q1, consente la progettazione di un sistema di azionamento motore robusto e aiuta ad eliminare la necessità di componenti esterni. La risposta del dispositivo altamente configurabile consente un'integrazione perfetta in una vasta gamma di progetti di sistemi.
Caratteristiche
- Linee guida per i test AEC-Q100 per applicazioni per il settore automobilistico con una temperatura ambiente del dispositivo da -40 °C a +125 °C
- Gate driver a mezzo ponte trifase
- Pilota sei MOSFET a canale N (NMOS)
- Ampio intervallo di tensione di funzionamento da 8 V a 85 V
- Architettura bootstrap per gate driver di lato alto (high-side)
- Supporta una corrente media di commutazione del gate di 50 mA, consentendo di pilotare MOSFET da 400 nC a 20 kHz
- Pompa di carica di mantenimento per supportare il duty cycle PWM al 100% e per generare un'alimentazione di overdrive al fine di pilotare circuiti esterni di sezionamento (cut-off) o di protezione contro la polarità inversa.
- Architettura del gate drive intelligente
- Corrente di picco di gate drive configurabile su 15 livelli fino a 1000 mA/2000 mA (sorgente/sink)
- Inserzione automatica del tempo morto in anello chiuso basata sul monitoraggio della tensione gate-source
- Spegnimento graduale configurabile per ridurre al minimo i picchi di tensione induttiva durante lo spegnimento per sovracorrente
- Amplificatore di rilevamento di corrente di lato basso (low-side)
- Basso offset di ingresso di 1 mV sull'intero intervallo di temperatura
- Guadagno regolabile su 4 livelli
- Polarizzione di uscita regolabile per supportare il rilevamento unidirezionale o bidirezionale
- Configurazione e diagnostica dettagliate basate su SPI
- Pin DRVOFF per disabilitare il driver in modo indipendente
- Pin (nSLEEP) di riattivazione ad alta tensione
- Pin ASCIN dedicato per il controllo della frenata del motore (corto circuitoattivo)
- Modalità PWM 6x, 3x, 1x e indipendenti
- Supporta ingressi logici di 3,3 V e 5 V
- Funzionalità di protezione integrate
- Monitor della tensione della batteria e dell'alimentatore
- MOSFET VDS e Rsense su monitor di corrente
- Monitor guasti di gate MOSFET VGS
- Segnalazione di temperatura e spegnimento termico del dispositivo
- Pin indicatore della condizione di guasto
Applicazioni
- Applicazioni di controllo del motore a 48 V nel settore automobilistico
- Pompe per carburante, acqua e olio
- Ventole e soffianti per il settore automotive
- Motori body per il settore automotive
- Attuatori di trasmissione
- Motori BLDC e PMSM per il settore automotive
- E-mobility
- E-bike
- Monopattini elettrici
Schema semplificato
Strumento di sviluppo
Texas Instruments Modulo di valutazione DRV8363-Q1EVM
Basato su DRV8363-Q1, uno stadio di controllo CC brushless trifase da 30 A per motori BLDC.
Pubblicato: 2026-01-21
| Aggiornato: 2026-01-28