Texas Instruments Driver a mezzo ponte per il settore automobilistico DRV8243-Q1
Il driver a mezzo ponte per il settore automobilistico DRV8243-Q1 Texas Instruments è un dispositivo completamente integrato progettato per un'ampia gamma di applicazioni automobilistiche. Il DRV8243-Q1 flessibile può essere configurato come un singolo driver a ponte intero o come due driver a mezzo ponte indipendenti. Il dispositivo utilizza un nodo di tecnologia di processo ad alta potenza BiCMOS che consente un'eccellente gestione dell'alimentazione e della capacità termica fornendo allo stesso tempo un package di dimensioni compatte, layout semplice, controllo EMI, precisione, rilevamento di corrente, robustezza e capacità diagnostica.
Il driver a mezzo ponte per il settore automobilistico DRV8243-Q1 TI offre una funzione pin identica con RON scalabile (capacità di corrente) per supportare carichi diversi. Il DRV8243-Q1 include un mezzo ponte a canale N, un regolatore della pompa di carica, rilevamento e regolazione della corrente a monte, uscita proporzionale della corrente e circuiti di protezione. La bassa corrente di riposo si ottiene attraverso la modalità di sospensione a bassa potenza. Su DRV8243-Q1 troviamo funzioni aggiuntive quali il monitoraggio della tensione, la diagnostica del carico e le protezioni da sovracorrente e sovratemperatura. Le condizioni di guasto sono indicate sul pin nFAULT.
Il driver DRV8243-Q1 è disponibile in tre varianti - interfaccia cablata: HW (H) e due varianti di interfaccia SPI: SPI(P) e SPI(S), con SPI (P) per alimentazione logica fornita esternamente ed SPI (S) per alimentazione logica generata internamente. Le varianti dell'interfaccia SPI offrono una maggiore flessibilità nella configurazione del dispositivo e nell'osservabilità dei guasti.
Caratteristiche
- AEC-Q100 qualificato per applicazioni automobilistiche
- –40°C a +125 °C, Grado di temperatura 1 TA
- Compatibile con la sicurezza funzionale
- Documentazione disponibile per facilitare la progettazione del sistema di sicurezza funzionale
- Intervallo di funzionamento da 4,5 V a 35 V (40 V ass. max)
- Package VQFN-HR: RON_LS + RON_HS: 84 mΩ
- Package HVSSOP: RON_LS + RON_HS: 98 mΩ
- IOUT Max = 12 A
- Funzionamento con frequenza PWM fino a 25 KHz con asserzione automatica dei tempi morti
- Velocità di risposta configurabile e clock a spettro esteso per bassa interferenza elettromagnetica (EMI)
- Rilevamento di corrente integrato (elimina il resistore shunt)
- Corrente di carico proporzionale in uscita sul pin IPROPI
- Regolazione di corrente configurabile
- Funzioni di protezione e diagnostica con reazione ai guasti configurabile (blocco o ripetizione)
- Diagnostica del carico sia in stato di OFF che in stato di ON per rilevare carico aperto e corto circuito
- Monitoraggio della tensione all'alimentazione (VM)
- Protezione da sovracorrente
- Protezione da sovratemperatura
- Indicazione di errore sul pin nFAULT
- Supporta gli ingressi logici 3,3 V, 5 V
- Bassa corrente di sospensione - 1μA tipico a 25 °C
- 3 varianti - HW (H), SPI (S) o SPI (P)
- Modalità di controllo configurabili:
- Singolo ponte intero utilizzando la modalità PWM o PH/EN
- Due mezzi ponti che utilizzano la modalità indipendente
- Tabella comparativa delle famiglie di dispositivi
Applicazioni
- Motori CC con spazzole per autoveicoli, solenoidi
- Moduli per porte, moduli per specchietti e moduli per sedili
- Modulo di controllo corpo (BCM)
- E-Shifter
- Sistemi motore a gas
- Caricabatterie a bordo
Schema semplificato
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