NXP Semiconductors Ricetrasmettitori CAN ad alta velocità TJA1057 Mantis®
I ricetrasmettitori CAN ad alta velocità TJA1057 Mantis® di NXP Semiconductors offrono una serie di funzionalità ottimizzate per applicazioni per il settore automobilistico da 12 V. I componenti TJA1057 s'interfacciano tra un controller del protocollo CAN e il bus CAN fisico a due fili. Questi ricetrasmettitori sono progettati per applicazioni CAN ad alta velocità nel settore automobilistico, provvedendo alla capacità di ricezione/trasmissione differenziale a un microcontroller con un controller per protocollo CAN. I ricetrasmettitori CAN ad alta velocità TJA1057 Mantis di NXP dimostrano un comportamento passivo esemplare sul bus CAN quando la tensione di alimentazione è spenta. Il TJA1057 è ideale per le reti HS-CAN che richiedono solo funzionalità CAN di base.
Caratteristiche
- completamente conformi a ISO 11898-2: 2016, SAE J2284-1 a SAE J2284-5 e SAE J1939-14;
- ottimizzati per l’uso nei sistemi a 12 V del settore automobilistico;
- bassa emissione elettromagnetica (EME) ed elevata immunità elettromagnetica (EMI), come dagli standard EMC proposti in IEC 62228-3 e SAE J2962-2;
- ritardo di propagazione più breve sulle varianti TJA1057B e, TJA1057C, il che rende possibile topologie di rete più larghe;
- Varianti:
- Il pin VIO consente l’interfacciamento diretto con i microcontroller da 3,3 V a 5 V
- Senza un pin VIO può interfacciarsi con i microcontroller con alimentazione da 3,3 V e 5 V, a condizione che i microcontroller I/O siano tolleranti a 5 V
- Entrambe le varianti VIO e non VIO sono disponibili nei package SO8 e HVSON8 (3,0 mm2) senza piombo, HVSON8 presenta una migliore capacità di ispezione ottica automatica (AOI)
- TJA1057 CAN FD (applicabile a tutte le varianti di prodotto eccetto TJA1057T) con temporizzazione garantita per velocità di trasmissione dati fino a 5Mbit/s.
- comportamento prevedibile e a sicurezza intrinseca:
- Comportamento funzionale prevedibile in tutte le condizioni di fornitura
- il ricetrasmettitore si disimpegna dal bus (alto valore ohmico) quando la soglia di sottotensione scende sotto la tensione di alimentazione;
- funzione di timeout dominante dei dati di trasmissione (TXD);
- polarizzazione interna dei pin di ingresso TXD e S;
- protezioni:
- alta capacità di gestione ESD sui pin del bus (8 kV IEC e HBM);
- Pin del bus protetti da tensioni transitorie negli ambienti difficili del settore automobilistico.
- Rilevamento della sottotensione sui pin VCC e VIO
- Protezione termica
- Conforme alle qualifiche AEC-Q100
- prodotto verde scuro [privi di alogeni e conformità con RoHS (restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche)].
Applicazioni
- Sistemi per il settore automobilistico a 12 V
- illuminazione esterna avanzata del settore automobilistico;
- applicazioni CAN ad alta velocità del settore automobilistico;
- prestazioni di compatibilità elettromagnetica (EMC).
Specifiche
- tensione di alimentazione di funzionamento: da 4,75 V a 5,25 V;
- velocità di trasmissione dati: 5 Mb/s;
- corrente di alimentazione di funzionamento: 80 mA;
- capacità di ingresso: 5 pF tipica, 10 pF massima;
- intervallo di tensione differenziale di uscita recessiva: ±50 mV;
- intervallo di tensione di uscita recessiva: da 2 V a 3 V;
- corrente di uscita a cortocircuito recessiva: ±5 mA;
- corrente di dispersione: ±5 μA;
- resistenza di ingresso: da 9 kΩ a 28 kΩ;
- deviazione della resistenza di ingresso ±3%;
- intervallo di resistenza di ingresso differenziale: da 19 kΩ a 52 kΩ;
- capacità di ingresso di modo comune massima: 20 pF;
- capacità di ingresso differenziale massima: 10 pF;
- protezione ESD: ±8 kV;
- tempo di ritardo di propagazione: 210 ns;
- Intervallo delle temperature di funzionamento: da -40 °C a 150 °C
- temperatura di giunzione di spegnimento tipica: +185 °C.
Schema a blocchi
Risorse aggiuntive
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Pubblicato: 2023-05-17
| Aggiornato: 2025-05-14