Texas Instruments Modulo di valutazione UCC28781EVM-053

Il modulo di valutazione (EVM) UCC28781EVM-053 di Texas Instruments è configurato per valutare il funzionamento del controller UCC28781-Q1. Questo EVM è costituito da una scheda per circuito stampato (PCB) a 4 strati con componenti a foro passante sul lato superiore e componenti a montaggio superficiale sul lato inferiore. Questo modulo di valutazione UCC28781EVM-053 dimostra l'alimentazione di polarizzazione per il settore automobilistico ad alta efficienza, alta densità e alta tensione con uscita da 60 W, 15 V utilizzando un controller di Switching Flyback a tensione zero (ZVSF). Il controller UCC28781-Q1 aziona un MOSFET di silicio sul lato primario direttamente e un raddrizzatore sincrono sul lato secondario attraverso un gate-driver isolato UCC5304 per aumentare l'efficienza e raggiungere ZVS. L'EVM UCC28781EVM-053 è utilizzato per l'alimentazione di polarizzazione degli inverter di trazione per autoveicoli ad alta tensione, per l'alimentazione ridondante per autoveicoli ad alta tensione e per gli alimentatori ausiliari CA-CC o CC-CC ad alta densità.

Il modulo UCC28781EVM converte un intervallo di tensione di ingresso CC da 50 V a 500 V fino a un'uscita isolata di 15 V. La corrente di uscita è nominale per un massimo di 4 A per tensioni di ingresso comprese tra 250 V e 500 V e ridotta a un massimo di 2 A per tensioni di ingresso comprese tra 50 V e 250 V. Inoltre, L'EVM può essere alimentato da una sorgente CA isolata con tensioni comprese tra 90 V_RMS e 264 V_RMS collegando la sezione CA raddrizzata all'ingresso CC.

Caratteristiche

Il funzionamento ad alta frequenza >150 kHz consente soluzioni di dimensioni ridotte
Il funzionamento multimodale mantiene un'elevata efficienza su tutta la linea e il carico
Converte una tensione d'ingresso CC da 50 V a 500 V in un'uscita isolata da 15 V.
Corrente in uscita:
- Nominale fino a un massimo di 4 A per le tensioni in ingresso fra 250 V_CCe 500 V_CC
- Depotenziato a un massimo di 2 A per gli ingressi fra 50 V_CCe 250 V_CC

Efficienza >94% a 250 V_CC a pieno carico
Potenza in stand-by <70 mW a 500 V_CC, senza carico
A bordo c'è uno strumento opzionale per alimentare l'EVM da una sorgente da 90 V_CA a 264 V_CA.
PCB a 4 strati con componenti a foro passante sul lato superiore
Componenti a montaggio superficiale sul lato inferiore

Applicazioni

Alimentazione di polarizzazione dell'inverter di trazione per autoveicoli ad alta tensione
Alimentazione ridondante ad alta tensione per autoveicoli
Alimentatori ausiliari ad alta densità CA-CC o CC-CC