Texas Instruments Controller boost sincrono a basso IQ LM5152x-Q1
Il controller boost sincrono a basso IQ LM5152x-Q1 Texas Instruments è un controller boost sincrono ad ampio intervallo di ingressi che utilizza il controllo della modalità corrente di picco. Il dispositivo presenta un IQ di spegnimento basso e una modalità di sospensione IQ bassa, riducendo al minimo lo scarico della batteria in assenza di carico e in condizioni di carico leggero. Il dispositivo supporta anche una modalità di sospensione profonda IQ ultrabassa con funzionamento di bypass, eliminando la necessità di un interruttore di bypass esterno quando la tensione di alimentazione supera l'obiettivo di regolazione dell'uscita boost. La tensione di uscita può essere programmata dinamicamente utilizzando la funzione di tracciamento.L'ampio intervallo di ingresso del dispositivo supporta l'avviamento a freddo e lo scarico del carico nel settore automobilistico. La tensione di ingresso minima può essere di soli 0,8 V quando la polarizzione è uguale o superiore a 3,8 V. La frequenza di commutazione viene programmata dinamicamente con un resistore esterno da 100 kHz a 2,2 MHz. La commutazione a 2,2 MHz riduce al minimo le interferenze della banda AM e consente una soluzione di piccole dimensioni e una rapida risposta transitoria. Le architetture dei controller semplificano la gestione termica in condizioni di temperatura ambiente difficile rispetto alle architetture dei convertitori.
LM5152x-Q1 di Texas Instruments presenta funzioni di protezione integrate come il limite di corrente di picco, che è costante su VIN, la protezione da sovratensione e l'arresto termico. La sincronizzazione del clock esterno, la modulazione dello spettro di espansione programmabile e un package senza piombo con un minimo parassita aiutano a ridurre le EMI ed evitare la diafonia. Le funzioni aggiuntive includono UVLO di linea, FPWM, emulazione di diodi, rilevamento della corrente dell'induttore DCR, avvio progressivo programmabile e un indicatore di stato boost.
Caratteristiche
- Conforme allo standard AEC-Q100 per applicazioni nel settore automobilistico
- Classe di temperatura 1 (da -40 °C a +125 °C, TA)
- Idoneo alla sicurezza funzionale
- È disponibile una documentazione per facilitare la progettazione del sistema di sicurezza funzionale
- Adatto per un'ampia gamma operativa di applicazioni per il settore automobilistico alimentate a batteria
- Intervallo di funzionamento di ingresso da 3,8 V a 42 V
- VOUT dinamico programmabile da 5 V a 20 V (protezione fino a 57 V)
- Tensione di ingresso minima di boost 0,8 V quando la polarizzione ≥ 3,8 V
- Funzionamento bypass quando VSUPPLY > VLOAD (solo LM5152, vedere la tabella di confronto del dispositivo)
- Drain della batteria ridotto al minimo
- Corrente di spegnimento ≤ 3µA
- Transizione automatica della modalità
- Scarico batteria in modalità deep sleep ≤ 11 µA (funzionamento bypass, pompa di carica spenta)
- Scarico batteria in modalità deep sleep ≤ 33 µA (funzionamento bypass, pompa di carica accesa)
- BIAS IQ in sospensione ≤ 13 µA (modalità skip)
- Robusti driver MOSFET da 5 V
- Dimensioni della soluzione ridotte e basso costo
- Frequenza di commutazione massima di 2,2 MHz
- Diodo di avvio interno
- Limite di corrente di picco costante su VIN
- Supporta il rilevamento di corrente dell'induttore DCR
- QFN-20 con flange saldabili
- Evitare interferenze della banda AM e diafonia
- Sincronizzazione del clock opzionale
- Frequenza di commutazione da 100 kHz a 2,2 MHz
- Modalità di commutazione selezionabile (FPWM, emulazione di diodi, modalità salta)
- Mitigazione EMI
- Spettro esteso espanso opzionale
- Package senza piombo
- Programmabilità e flessibilità
- Tracciamento VOUT dinamico
- Programmazione della frequenza di commutazione dinamica
- UVLO di linea programmabile
- Avvio progressivo regolabile
- Tempo morto adattivo
- Indicatore di stato boost
- Funzionalità di protezione integrate
- Limite di corrente di picco ciclo per ciclo
- Protezione da sovratensione
- Protezione da cortocircuiti HB-SW
- Esclusione termica
Applicazioni
- Applicazioni start-stop settore automobilistico ad alta potenza/corrente (unità principale)
- Modulo stabilizzatore di tensione
- Applicazione chiamata di emergenza
- Convertitore boost alimentato da batteria/supercondensatore di riserva
- Alimentazione ridondante per il settore automobilistico
Schema a blocchi funzionale
