Infineon Technologies Sensore radar per autoveicoli XENSIV BGT60ATR24C

Il sensore radar Infineon BGT60ATR24C XENSIV™ per autoveicoli a 60GHz consente il funzionamento a banda ultra larga a onde continue modulate in frequenza (FMCW) in un piccolo contenitore. BGT60ATR24C è progettato per il rilevamento dell'occupazione del veicolo (scansione dell'abitacolo alla ricerca di persone e animali domestici). La configurazione del sensore e l'acquisizione dei dati sono abilitate da un'interfaccia digitale. Una macchina a stati integrata consente acquisizione dei dati indipendente con ottimizzazione della modalità di potenza per il consumo a bassa potenza.

La funzionalità principale del BGT60ATR24C consiste nel trasmettere segnali FMCW tramite uno dei due canali di trasmissione (TX) e nel ricevere i segnali di eco dall'oggetto target sui quattro canali di ricezione (RX). Ciascun percorso del ricevitore comprende il filtraggio in banda base, una matrice video grafica VGA e un convertitore analogico-digitale (ADC). L'uscita digitalizzata viene memorizzata in un FIFO. I dati vengono trasferiti a un host esterno, un'unità microcontroller (MCU) o un processore applicativo (AP), per eseguire l'elaborazione del segnale radar.

Caratteristiche

  • Sensore radar a 60 GHz per operatività FMCW
  • Larghezza di banda 4 GHz
  • 2 canali TX / 4 canali RX
  • LDO integrati da 1,8V a 1,5V per alimentare il dominio digitale
  • Interfaccia digitale per la configurazione del chip e l'acquisizione dei dati radar
  • Modalità di alimentazione ottimizzate per il funzionamento a basso consumo
  • Macchina a stato integrato per funzionamento indipendente
  • Catena in banda base composta da filtro passa-alto, amplificatore di guadagno in tensione a basso rumore (VGA) e filtri antialiasing
  • 4 canali ADC con risoluzione di 12 bit e frequenza di campionamento fino a 4MSps per campionare i canali RX-IF
  • RF-PLL, timer, contatori e FSM integrati per l'esecuzione di set di frame in modalità indipendente
  • Struttura FIFO full-duplex come buffer di dati (196kbit = 8192 parole x 24 bit)
  • Generatore di pattern di test LFSR (Linear Feedback Shift Register) osu chip per il controllo del trasferimento dei dati
  • ADC del sensore da 8 a 10 bit per la misurazione di potenza e temperatura
  • Modalità SPI standard per gli accessi di configurazione e lettura del registro di stato
  • Come sorgente di clock del sistema viene utilizzato un oscillatore di riferimento esterno a 80 MHz
  • Basso consumo energetico
  • Prestazioni accurate e affidabili
  • Eccellente gestione termica
  • Soluzione ottimizzata per dimensioni e spazio
  • Alloggiata in un package eWLB
  • Conforme allo standard AEC-Q100/101

Applicazioni

  • Front-end radar per il rilevamento dei gesti
  • Radar FMCW ad alta risoluzione
  • Operazioni di rilevamento a corto raggio
  • Applicazioni di rilevamento nascoste dietro il radome

Specifiche

  • Livello massimo di potenza di ingresso RF di +10dBm
  • Intervallo di frequenze da 58,0 GHz a 62,0 GHz
  • Intervallo di frequenze di riferimento del sistema da 75 MHz a 85 MHz
  • Intervallo del ciclo di lavoro dal 45% al 55%
  • Tempo di incremento e riduzione massimo di 6 ns
  • Jitter di fase tipico 1ps
  • Resistenza termica tipica 44,2 K/W
  • ESD
    • Modello corpo-umano da ±2000 V
    • Modello a dispositivo carico ±750 V
  • Intervalli di temperatura
    • Giunzione da -40°C a +145°C
    • Stoccaggio da -40°C a +150°C
    • Da -40°C a +105°C lato posteriore del chip

Video

Schema a blocchi dello stampo nudo

Schema a blocchi - Infineon Technologies Sensore radar per autoveicoli XENSIV BGT60ATR24C

Diagramma di flusso della modalità di alimentazione

Grafico - Infineon Technologies Sensore radar per autoveicoli XENSIV BGT60ATR24C
Pubblicato: 2022-05-26 | Aggiornato: 2024-06-13